高铁轨道板隐蔽病害超声连续检测技术及装备成功测试，应用效果获工程单位好评

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2024年6月26日-30日，高速铁路建造技术国家工程研究中心（以下简称“工程中心”）经营开发部副部长、高铁科技（湖南）有限公司（以下简称“高铁科技”）董事会秘书兼综合部部长项诸宝带领高铁科技专业技术团队，前往辽宁省抚顺市中铁十六局试验基地和项目部，对高铁轨道板隐蔽病害超声连续检测技术及装备^①进行了严格的实地测试。技术团队成功完成了试验基地的III型缺陷试验板的试验验证和在建高铁沈白线东韩家隧道段III型板的施工质量检测。

（注：高铁轨道板隐蔽病害超声连续检测技术及装备由高速铁路建造技术国家工程研究中心、中南大学和中国中铁股份有限公司联合研发，研发成果主要依托中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目重大专项（2020-专项-02）课题。此项技术及装备可实现高铁无砟轨道自密实混凝土充填层施工质量检测及无砟轨道结构内部的离缝、脱空、气泡、裂缝等隐蔽病害的精准识别和定位。）

辽宁省抚顺市中铁十六局试验基地

技术团队到达试验基地后，立即展开现场试验检测工作。首先，技术人员运用先进超声连续检测技术及装备对缺陷试验板进行了全面检测。每块试验板上布设有4条纵测线和10条横测线（见下图），对板体进行了精细检测。

缺陷试验板检测现场测线布置示意图

缺陷试验板检测现场

现场取得检测数据后随即进行了数据处理及分析。技术团队通过数据分析解译，识别和定位了缺陷试验板自密实混凝土充填层中的预埋空腔缺陷。为通过揭板验证，高铁科技专业技术团队检测出预埋缺陷的数量和位置与揭板验证后的情况基本一致，先进超声连续检测技术及装备现场测试成功，再一次验证了此项技术及装备的高准确率。现场检测效果得到中铁十六局有关负责人的高度肯定。

缺陷试验板超声检测数据解译图谱

缺陷试验板现场揭板验证

揭板前检测缺陷标记与实际

（图为充填层翻面，红色方框内为预埋空腔缺陷，红色圆圈为揭板前标记的检测出缺陷的对应位置）

随后，技术团队对在建高铁沈白线东韩家隧道段III型板的施工质量进行了现场检测，协助工程建设单位检验充填层自密实混凝土灌注质量。通过现场检测与数据分析，判定该段现场施工质量良好，有效指导了现场施工。

东韩家隧道段III型板的施工质量检测现场

此次测试的成功，代表了高铁科技核心技术获得工程单位的高度认可，标志着核心技术产业化跨出了重要的一步。不仅对外展示了工程中心在前沿高端技术装备研发方面的实力和高铁科技技术团队的专业能力，也为我国高铁建设的安全与高效运维提供了强有力的技术支持。

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