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核心技术

钢轨表面无损探伤系统在铁路系统中的应用意义重大。通过定期对铁路轨道进行无损探伤检测,可以及时发现钢轨表面裂纹、疲劳等缺陷,避免事故发生

振动测量或监测数据能够精准反映桥梁健康状态,现有测量装备需要接触耦合传感器,并且在测量精度、动态范围上难以满足铁路沿线轨道监测于评估需求

接触式轨道位移测量需要上线作业、作业效率低,只能在非行车状态下进行。难以满足铁路沿线轨道监测于评估需求。空间位形视觉测量仪-轨道位移测量技术与装备同时解决了测量精度与非接触测量两大难题

有砟铁路道床及路基结构病害直接影响线路平顺及营运效能,在不中断行车前提下进行轨下基础介质结构探测对装备作业效率和探测精度都有极高要求，车载探地雷达采用高频电磁波反射原理实现快速连续检测很好地解决了这—难题

地震勘探、电法勘探等技术装备需要传感器与被测介质结构接触耦合,因此该类探测手段在铁路沿线作业存在施工局限,相对低频段电磁感应法既能保证作业效率也能够弥补地质雷达探测深度浅的不足

公路路基病害涉及路面及路基介质的力学性状异常,现有探地雷达技术受浅层地下水干扰影响,探测深度有限;其它电法或电磁法技术在城市道路探测中容易受到电性异常介质干扰;地震波类勘探在探测深度和力学关联度方面有优势

车载式超声检测装备具有精度高、效率可控的优势,但多线阵作业检测车车体庞大,上下线路需要大型机械辅助。

高铁轨道板充填层介质及其与轨道板间结构性隐患直接关系在建高铁轨道板铺设质量和后期管养中的精准治理。

我国已经建成的庞大隧道工程即将面临巨量的检测养护工作，基于计算机机器视觉技术的检测技术是实现智能养护的解决之道。

钻爆法是目前最为常用的隧道工程建造方法之一，但如何及时、准确地检测支护质量成为一个迫切需要解决的问题。

高陡坝体或坡体是常见的工程构筑物，实时、直观、准确地反映出高坝或高陡坡体的安全状况，对有效管理高坝或高陡坡体的稳定运行具有重要意义。

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